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文章來源(yuan)于《南(nan)京發(fa)布》

國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”、

白鶴灘水電站、

第三代核(he)電示范(fan)工程(cheng)“華(hua)龍一(yi)號”

……

你知(zhi)道(dao)嗎(ma)

300多個大國重器和(he)超級工程

背后都少不了它的身(shen)影

快跟著小布

一起來看(kan)看(kan)

 

01
“愛達·魔都號”郵輪
國產首艘大型郵輪

航空母艦、大(da)型(xing)郵(you)輪(lun)、

液化天然(ran)氣運輸船（LNG船）

被稱為世(shi)界造船工業“皇(huang)冠上的(de)三大明珠”

隨(sui)著國產(chan)首艘大(da)型郵輪

“愛達·魔(mo)都號”的成功建造

“皇冠上最后一顆明(ming)珠”

也被中國摘下

大(da)(da)型郵(you)輪能夠(gou)實現“中(zhong)國(guo)制造(zao)(zao)”，其背后是南(nan)鋼(gang)獨家供貨的(de)船板和船用球扁(bian)鋼(gang)。南(nan)鋼(gang)“煉精鋼(gang)”，為(wei)大(da)(da)型豪華郵(you)輪國(guo)產(chan)化(hua)建造(zao)(zao)奠定(ding)了材料基(ji)礎，并提(ti)升了中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)的(de)國(guo)際競爭力(li)。

 

“愛達(da)·魔都號”郵輪用的(de)(de)鋼板(ban)(ban)80%以上(shang)是厚度(du)(du)4—8毫米(mi)的(de)(de)薄規格鋼板(ban)(ban)，南鋼板(ban)(ban)材事(shi)業部通過裝(zhuang)備升級和(he)工(gong)藝(yi)技術攻關，實(shi)現了4毫米(mi)厚鋼板(ban)(ban)的(de)(de)厚度(du)(du)公差精準控(kong)制(zhi)，解決了寬薄板(ban)(ban)板(ban)(ban)形(xing)和(he)厚度(du)(du)控(kong)制(zhi)的(de)(de)世界(jie)性(xing)難題，突破了中厚板(ban)(ban)生產的(de)(de)極限規格，為產品的(de)(de)穩定(ding)生產和(he)供貨奠定(ding)了基礎。

 

 

02
“中山大學”號科考船
海上“移動校園”

 

“中(zhong)山大學”號科考船(chuan)

是一艘配置高、能力強

創新技術高(gao)度集(ji)成的

新一代大型海(hai)洋綜合科考實(shi)習船

兼具科學考(kao)察(cha)與人才(cai)培養

雙(shuang)重功能(neng)的大平臺(tai)

 

 

由于“中山大學”號(hao)科考船(chuan)的船(chuan)型(xing)設計特點和(he)裝(zhuang)載量(liang)需求(qiu)，該船(chuan)型(xing)對鋼板(ban)重量(liang)控制(zhi)要求(qiu)嚴格，提出了(le)鋼板(ban)厚度公差精(jing)確控制(zhi)、表面(mian)質量(liang)、板(ban)形(xing)和(he)內應(ying)力等多(duo)方面(mian)技(ji)術要求(qiu)。而且船(chuan)體有(you)多(duo)層上建，厚度8毫米以下薄板(ban)訂單占(zhan)比50%。針對這(zhe)一難(nan)題，南鋼憑借在寬薄規(gui)格方面(mian)的設備和(he)技(ji)術優勢得(de)到了(le)船(chuan)廠和(he)船(chuan)東的認可(ke)。船(chuan)用型(xing)鋼同樣是規(gui)格多(duo)、批量(liang)小，最(zui)高(gao)等級DH36，南鋼克服困難(nan)，按時按量(liang)，滿足(zu)“中山大學”號(hao)需求(qiu)。

 

 

03
白鶴灘水電站
世界第二大水電站

 

白鶴灘水(shui)電(dian)站位(wei)于云南、四川

兩省交界的金(jin)沙江干(gan)流(liu)下游(you)

是實(shi)施“西電東送”的國家重大工程

2022年12月(yue)全部機組投產發電(dian)

標志著中國在長江上

全面建成世界(jie)最(zui)大清潔(jie)能源走廊

 

白鶴灘水(shui)電(dian)站 新華社記者 胡超 攝(she)

 

白(bai)鶴灘(tan)水電(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)對鋼(gang)材(cai)在焊接(jie)性能、韌(ren)性、強(qiang)度(du)、應變實(shi)效(xiao)沖(chong)擊性能等方面均(jun)提出了苛刻的(de)技(ji)術要求(qiu)。南鋼(gang)為水電(dian)(dian)(dian)站(zhan)(zhan)供應高強(qiang)度(du)水電(dian)(dian)(dian)用(yong)鋼(gang)板，主要用(yong)于水輪機座環(huan)、發電(dian)(dian)(dian)機頂蓋、控制(zhi)環(huan)、引水壓(ya)力(li)(li)管道、鋼(gang)岔管等關鍵部件(jian)的(de)制(zhi)造。南鋼(gang)保質保量按(an)期(qi)完成了訂單交付(fu)，產品質量受到業內的(de)高度(du)評價，為這一工(gong)程提供了“鋼(gang)鐵支撐”，在大型發電(dian)(dian)(dian)機組用(yong)鋼(gang)國產化(hua)中貢獻了南鋼(gang)力(li)(li)量。

 

04
“藍鯨1號”“藍鯨2號”
可燃冰鉆井平臺

 

“可燃(ran)冰”是世界公認

清潔高效的(de)未來(lai)替代能(neng)源

“藍鯨1號”實現了

中(zhong)國在可(ke)燃冰開采領域“零”的突破

姊妹鉆井平臺“藍鯨2號”

最大(da)鉆深堪比2個珠(zhu)峰

可以在(zai)全球95%的海(hai)域開展作業

南鋼為(wei)(wei)“藍(lan)鯨(jing)(jing)1號(hao)(hao)”提供(gong)近(jin)萬噸高強(qiang)鋼板，為(wei)(wei)“藍(lan)鯨(jing)(jing)2號(hao)(hao)”供(gong)貨(huo)4573噸高強(qiang)鋼板。為(wei)(wei)保證鋼板訂單的合(he)同兌(dui)現，南鋼按照Just In Time(JIT)的方式組織生(sheng)產(chan)，并通過C2M平臺，依船(chuan)(chuan)(chuan)廠建造計(ji)劃(hua)時間，通過船(chuan)(chuan)(chuan)號(hao)(hao)、批次號(hao)(hao)、分段號(hao)(hao)堆垛集批發(fa)往(wang)船(chuan)(chuan)(chuan)廠，同時開通了船(chuan)(chuan)(chuan)板電子商務(wu)質(zhi)保書，方便用(yong)戶及(ji)時查詢。

 

05
中俄東線天然氣管道工程
能源大動脈

 

中俄東(dong)線天(tian)然氣(qi)管道(dao)

是中國四大油氣戰略通道的重要(yao)組成(cheng)部分

是(shi)采(cai)用(yong)超(chao)大口徑、高鋼級、高壓力(li)

具有世界級水平的能源大動脈

南(nan)鋼(gang)管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)用鋼(gang)一直以優質(zhi)的(de)產(chan)品為(wei)媒介，細心服(fu)務于國內國際(ji)油氣工程項(xiang)目。在中(zhong)(zhong)俄東線(xian)(xian)(xian)項(xiang)目中(zhong)(zhong)，南(nan)鋼(gang)為(wei)北(bei)段(duan)(duan)黑河-長嶺段(duan)(duan)，中(zhong)(zhong)段(duan)(duan)長嶺-永清段(duan)(duan)，南(nan)段(duan)(duan)泰(tai)安-泰(tai)興段(duan)(duan)、南(nan)通-甪直段(duan)(duan)（首批鋼(gang)管(guan)(guan))及江蘇濱海LNG 配套輸氣管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)項(xiang)目，供應X70和(he)X80管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)用板，實現(xian)了南(nan)鋼(gang)管(guan)(guan)線(xian)(xian)(xian)鋼(gang)在中(zhong)(zhong)俄東線(xian)(xian)(xian)的(de)全線(xian)(xian)(xian)供貨(huo)。

近日(ri)，國家“十四(si)五(wu)”重點(dian)項目——虎(hu)林—長春天然氣(qi)管(guan)道工程(cheng)正(zheng)式(shi)開工。畫面中南(nan)京巨(ju)龍供(gong)應(ying)的首批鋼管(guan)為(wei)南(nan)鋼供(gong)應(ying)。

南鋼自2005年(nian)6月份首次向市場(chang)供應管(guan)線鋼以來(lai)，累(lei)計供應各(ge)類(lei)管(guan)線鋼超(chao)過460萬噸(dun)，其(qi)中(zhong)大壁(bi)厚大口徑高鋼級管(guan)線、深海管(guan)線、抗(kang)酸管(guan)線、抗(kang)大變形(xing)管(guan)線等主流產品供貨(huo)超(chao)過350萬噸(dun)，為國家輸油、輸氣能源項(xiang)目建設做出了巨(ju)大貢獻。

 

06
“華龍一號”全球首堆
第三代核電示范工程

“華(hua)龍一號(hao)”是我國自主研(yan)發

具有(you)完(wan)全知識產權(quan)的第(di)三代核電(dian)技術

是中國核電(dian)走向(xiang)世界的“國家名片”

“華龍(long)一號(hao)”全球首堆——中核(he)(he)集團福(fu)建福(fu)清核(he)(he)電(dian)5號(hao)機組鋼(gang)襯(chen)(chen)里核(he)(he)級鋼(gang)板全部由南(nan)鋼(gang)獨家供應(ying)(ying)。南(nan)鋼(gang)已向福(fu)清核(he)(he)電(dian)、防城港核(he)(he)電(dian)、漳州核(he)(he)電(dian)等六(liu)個項目12臺“華龍(long)一號(hao)”機組供應(ying)(ying)鋼(gang)襯(chen)(chen)里核(he)(he)級鋼(gang)板，助力中國核(he)(he)電(dian)事業發(fa)展(zhan)。

 

07
藏木雅魯藏布江雙線特大橋
國內首座免涂裝耐候鋼橋

 

藏木雅魯藏布江雙線特大橋

是世界(jie)上(shang)跨(kua)度最(zui)大(da)、海拔最(zui)高的

鐵路(lu)鋼管(guan)混凝(ning)土拱橋

也是國內首(shou)座免涂裝耐候鋼(gang)鐵(tie)路(lu)大橋

 

這座橋的免涂裝耐候鋼(gang)板和耐候焊絲焊條用鋼(gang)全部由(you)南鋼(gang)供應。這種(zhong)鋼(gang)材(cai)“裸露”在自然環(huan)境下，外表面(mian)會自然形成免維護的氧(yang)化保護層(ceng)，無需再(zai)涂裝油(you)漆便可起(qi)到長期防腐效果，既(ji)節(jie)省(sheng)大橋全壽命周期成本，又減少人(ren)工勞(lao)動強(qiang)度，具有低碳(tan)環(huan)保節(jie)能等諸多(duo)優(you)點。

除此之外，南鋼還為五(wu)峰山長江(jiang)特大(da)(da)(da)橋、引江(jiang)濟(ji)淮工程淠(pi)河總干渠(qu)渡槽橋、張吉(ji)懷鐵路酉水大(da)(da)(da)橋、中俄合作黑(hei)河大(da)(da)(da)橋、美國新(xin)海灣(wan)大(da)(da)(da)橋、克羅地亞佩列沙茨跨(kua)海大(da)(da)(da)橋等多個(ge)橋梁建(jian)設提供(gong)材料，為“中國橋梁”從大(da)(da)(da)江(jiang)大(da)(da)(da)河走(zou)向(xiang)山區(qu)和海洋、從國內走(zou)向(xiang)海外奉獻力量(liang)。

克羅地亞佩列沙茨(ci)跨海(hai)大(da)橋(qiao)

 

鋼鐵是工業的脊梁

南(nan)京(jing)龍頭企業——南(nan)鋼(gang)

因鋼鐵(tie)報國而創立

由鋼鐵(tie)強(qiang)國而發(fa)展

在多個(ge)大國重器(qi)和(he)超級工程中

貢獻出了(le)“南(nan)鋼力量(liang)”

 

 

目(mu)前，南鋼已建立(li)國(guo)際級、國(guo)家(jia)級等高端研發平(ping)臺(tai)45個(ge)；與全球(qiu)12個(ge)國(guo)家(jia)、82個(ge)科(ke)研院(yuan)所(suo)開展產學研項(xiang)(xiang)目(mu)500余(yu)項(xiang)(xiang)，承擔重大項(xiang)(xiang)目(mu)40余(yu)項(xiang)(xiang)；主持或(huo)參(can)與制定國(guo)家(jia)、行業標準(zhun)100余(yu)項(xiang)(xiang)，162個(ge)產品(pin)達到國(guo)際領先或(huo)先進水平(ping)，擁有專(zhuan)利(li)3000余(yu)件。

挺(ting)鋼鐵脊梁

鑄強國之基