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文章(zhang)來源(yuan)于《世界鋼鐵協會》

2024年10月14日(ri) | 比利時，布魯(lu)塞爾

世界鋼鐵(tie)協(xie)會今日發布最新版短(duan)期（2024-2025年(nian)(nian)）鋼鐵(tie)需求預(yu)測報告(gao)（SRO）。該報告(gao)顯示(shi)，今年(nian)(nian)全(quan)球鋼鐵(tie)需求將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)下(xia)降(jiang)(jiang)0.9%至17.51億噸(dun)。連續三年(nian)(nian)下(xia)降(jiang)(jiang)后，2025年(nian)(nian)全(quan)球鋼鐵(tie)需求將(jiang)反彈1.2%，達到17.72億噸(dun)。

世界(jie)鋼(gang)鐵協(xie)會市(shi)場(chang)研究(jiu)委員(yuan)會主席，德國鋼(gang)鐵協(xie)會董事(shi)總經理(li)Martin Theuringer博士在(zai)對本(ben)次預測結果發表(biao)評論時表(biao)示(shi)：“就全球鋼(gang)鐵需(xu)求(qiu)而言，2024年無疑是(shi)艱難的一(yi)年，因為全球制造業仍(reng)面臨著多(duo)重困境，如家庭購買力(li)下降、大(da)幅的貨幣緊縮和地緣政(zheng)治(zhi)不確(que)定性(xing)加劇。此外(wai)，由于融資困難和成本(ben)高漲，住(zhu)房(fang)建設(she)持續疲軟，進一(yi)步加劇了鋼(gang)鐵需(xu)求(qiu)的低迷。

我(wo)(wo)們(men)大(da)(da)幅下調了包括中國(guo)在內的(de)大(da)(da)多數主要(yao)經濟體(ti)2024年的(de)鋼鐵需求預(yu)測值，這反映出制造業持(chi)續疲軟，全球經濟逆風(feng)揮(hui)之不(bu)去。我(wo)(wo)們(men)預(yu)計，2024年中國(guo)和大(da)(da)多數主要(yao)發達經濟體(ti)的(de)鋼鐵需求將(jiang)顯著(zhu)下降。與之形成鮮明對比的(de)是，印度將(jiang)保持(chi)強勁(jing)勢(shi)頭，2024年至2025年期間，其(qi)鋼鐵需求預(yu)計將(jiang)大(da)(da)幅增長。2024年，大(da)(da)多數其(qi)他主要(yao)發展中經濟體(ti)的(de)鋼鐵需求將(jiang)有所反彈(dan)，從2022-2023年的(de)放緩中復蘇。

盡管(guan)挑(tiao)戰因(yin)素(su)仍然存在(zai)，如(ru)貨幣緊縮的持續影響、成本上漲、負(fu)擔能力有(you)限以及地緣政治的不確定性，但我們謹慎樂觀地認為，2025年(nian)全(quan)球鋼鐵(tie)需求將(jiang)進入一個廣泛溫和增長的階(jie)段。2025年(nian)至2026年(nian)期(qi)間(jian)，全(quan)球鋼鐵(tie)需求預測(ce)的關鍵(jian)決定因(yin)素(su)將(jiang)是中(zhong)國(guo)房地產行業的穩定發展(zhan)、利率調(diao)整(zheng)在(zai)刺激私人消費和商業投資方面(mian)的有(you)效性，以及全(quan)球主要經濟體致力于脫(tuo)碳和數字(zi)化轉型的基礎設施支出(chu)軌(gui)跡。”

中(zhong)國房地產行業(ye)的(de)(de)持續低迷，將影響(xiang)中(zhong)國的(de)(de)鋼鐵(tie)需求，預(yu)計2024年(nian)(nian)下降3.0%，2025年(nian)(nian)進一(yi)步下降至1.0%。我們預(yu)計2025年(nian)(nian)的(de)(de)預(yu)測值存(cun)在上調的(de)(de)可能(neng)。中(zhong)國政(zheng)府(fu)對實體經濟(ji)進行更大規模干預(yu)和支持的(de)(de)可能(neng)性越來越大，這將有可能(neng)在2025年(nian)(nian)提振中(zhong)國的(de)(de)鋼鐵(tie)需求。

受印度強勁增長和(he)其他(ta)主要新興經濟體反彈的(de)推動，發(fa)展中國家（中國除外(wai)）的(de)鋼鐵需求將在2024年(nian)(nian)和(he)2025年(nian)(nian)分(fen)別增長3.5%和(he)4.2%。

自2021年以來，印度已成為鋼(gang)鐵需求增(zeng)長的(de)最強驅動力(li)，這(zhe)一趨勢仍(reng)將(jiang)持續。我們維持對印度的(de)強勁(jing)增(zeng)長預測，預計2024年至2025年鋼(gang)鐵需求將(jiang)增(zeng)長8.0%，得益于全部(bu)用鋼(gang)行業的(de)持續增(zeng)長，尤其是基(ji)礎設施投(tou)資的(de)持續強勁(jing)增(zeng)長。

繼2022年至2023年大幅放緩后，世界其他新興經濟體（如中東和北非地區以及東盟地區）的鋼鐵需求預計將在2024年反彈。
隨著美國、日本、韓國和德國等主要用鋼經濟體的鋼鐵需求大幅下調，預計2024年發達國家的鋼鐵需求將下降2.0%。但是，我們對2025年持樂觀態度，預計發達國家的鋼鐵需求將增長1.9%。這一復蘇是取決于歐盟期待已久的鋼鐵需求回升以及美國和日本的溫和復蘇。

用鋼(gang)行業(ye)發展(zhan)趨勢

全球制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)活(huo)動持(chi)續疲(pi)軟。在上(shang)一(yi)次發布的(de)(de)(de)預測(ce)中，我(wo)們(men)對2024年(nian)(nian)(nian)全球制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)活(huo)動持(chi)續復蘇的(de)(de)(de)預測(ce)并未如期(qi)實現。相反(fan)，該行業(ye)(ye)在第三季度(du)經歷(li)了衰退，與今年(nian)(nian)(nian)前幾(ji)個月觀察到的(de)(de)(de)初步增長(chang)和領先指標帶來(lai)的(de)(de)(de)積(ji)極(ji)信號(hao)有所不(bu)同。我(wo)們(men)注意到，導致制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)放緩的(de)(de)(de)重要(yao)原因之一(yi)是家庭和企業(ye)(ye)遲遲不(bu)愿意投(tou)資耐用品(pin)。成本高，經濟不(bu)確定性(xing)和融資環(huan)境收緊(jin)，導致人(ren)(ren)們(men)持(chi)“觀望(wang)”態度(du)，推(tui)遲支出決策。過去持(chi)續三年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)通(tong)貨膨脹影(ying)響(xiang)，削弱(ruo)了許多中低(di)收入家庭的(de)(de)(de)購買力，進一(yi)步抑制(zhi)了人(ren)(ren)們(men)對制(zhi)成品(pin)的(de)(de)(de)需求。

盡管現階段存在(zai)挑戰，但我們(men)有(you)理由對2025年全球制造業的(de)潛在(zai)復蘇持謹慎樂觀態度。全球經濟的(de)韌性、融資(zi)環境的(de)放松、被壓抑(yi)的(de)需求和主要經濟體（歐元區和日本）實際收入(ru)的(de)增加將會支(zhi)(zhi)持私人消費和投(tou)資(zi)的(de)復蘇，從(cong)而(er)支(zhi)(zhi)撐2025年全球制造業活動的(de)復蘇。

2024年，大多數主(zhu)要(yao)市場的(de)住房(fang)建設行業(ye)(ye)仍(reng)然疲軟，繼續對鋼(gang)鐵需求造成(cheng)壓力(li)，尤其是在(zai)中國、美(mei)國、歐盟(meng)(meng)、日本和(he)韓(han)國等(deng)關(guan)鍵地(di)區。在(zai)經歷了一(yi)段由歷史低(di)利率(lv)推動的(de)強勁增(zeng)長期后，2023年，隨著各國央(yang)行大幅(fu)提高借(jie)貸成(cheng)本，以應對不(bu)斷飆升的(de)通脹，許多主(zhu)要(yao)經濟體的(de)住房(fang)建設活(huo)動急劇下降(jiang)。這種放緩一(yi)直持續到2024年，影響了建筑行業(ye)(ye)的(de)發展，從(cong)而降(jiang)低(di)了鋼(gang)鐵需求。隨著融資條件的(de)放寬，預計從(cong)2025年開(kai)始，住宅建設行業(ye)(ye)（歐盟(meng)(meng)、美(mei)國和(he)韓(han)國）將迎來實質性復(fu)蘇。

在(zai)2023年(nian)主要汽(qi)車生產國實(shi)現兩位數(shu)的(de)大(da)(da)幅(fu)增長后，汽(qi)車行業(ye)將(jiang)在(zai)2024年(nian)迎來大(da)(da)幅(fu)放緩。由于對庫存增加(jia)(jia)和(he)主要市場純電動(dong)汽(qi)車銷售減速的(de)擔憂日益加(jia)(jia)劇，輕型(xing)汽(qi)車產量(liang)預測正(zheng)在(zai)全(quan)面下調。這一轉變(bian)(bian)與去年(nian)的(de)強勁(jing)表現形(xing)成了鮮明對比，突顯出該行業(ye)易受(shou)不斷變(bian)(bian)化的(de)市場動(dong)態和(he)未來潛在(zai)挑戰(zhan)的(de)影響。我(wo)們預計，2025年(nian)全(quan)球輕型(xing)汽(qi)車產量(liang)將(jiang)呈(cheng)現溫和(he)增長。

2024年，制(zhi)造(zao)業(ye)和公(gong)共基建行業(ye)的(de)強(qiang)勁(jing)投(tou)資(zi)(zi)活動(dong)支(zhi)撐起全球鋼鐵(tie)需(xu)求。世界主(zhu)要經(jing)濟(ji)體在(zai)(zai)這些領域(yu)的(de)投(tou)資(zi)(zi)持(chi)續增(zeng)(zeng)長，延續了2023年以來的(de)勢頭。這些戰略投(tou)資(zi)(zi)旨在(zai)(zai)提高生產力，創造(zao)就(jiu)業(ye)機會，努(nu)力減(jian)緩氣候變化，并確保在(zai)(zai)未來行業(ye)中處于領先地位。不斷攀升的(de)建筑成本、勞(lao)動(dong)力短缺和不斷增(zeng)(zeng)加的(de)財政債(zhai)務(wu)可能會對許多主(zhu)要經(jing)濟(ji)體構(gou)成重(zhong)大挑戰，從而在(zai)(zai)短期內限制(zhi)這些投(tou)資(zi)(zi)領域(yu)的(de)持(chi)續增(zeng)(zeng)長。

世界經(jing)濟(ji)的(de)(de)綠色轉型需要進行(xing)規模空前(qian)和(he)極度(du)復雜的(de)(de)經(jing)濟(ji)轉型，是公共基建行(xing)業投資強勁背后的(de)(de)主要因素之一(yi)。截至本年(nian)代末，擴(kuo)大(da)全(quan)球電(dian)網的(de)(de)鋼(gang)鐵需求(qiu)可(ke)能(neng)會翻一(yi)番，達(da)(da)到每(mei)年(nian)約2000萬(wan)噸(dun)，比目前(qian)每(mei)年(nian)1000萬(wan)噸(dun)的(de)(de)速度(du)大(da)幅增(zeng)加。我們預計，截至本年(nian)代末，擴(kuo)大(da)全(quan)球可(ke)再生能(neng)源發電(dian)能(neng)力(li)并將(jiang)其連接到需求(qiu)中(zhong)(zhong)心將(jiang)需要增(zeng)加約4000萬(wan)噸(dun)的(de)(de)鋼(gang)鐵需求(qiu)，從而對中(zhong)(zhong)國(guo)和(he)印度(du)等(deng)主要發展中(zhong)(zhong)經(jing)濟(ji)體以及歐洲(zhou)和(he)北美等(deng)發達(da)(da)經(jing)濟(ji)體的(de)(de)整(zheng)體鋼(gang)鐵需求(qiu)提(ti)供相當明(ming)顯的(de)(de)支持。