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2025年04月(yue)07日08:52 Kallanish國際鋼鐵資訊(xun)

Kallanish（開闌商務信息咨詢）報(bao)(bao)道(dao)，加拿大對美國的汽車進口關稅(shui)進行報(bao)(bao)復，歐盟也(ye)在(zai)準(zhun)備反制措施。

加拿(na)大總(zong)理馬(ma)克(ke)·卡尼周四宣布對從美(mei)國進口的(de)不符合美(mei)墨加協(xie)定(ding)的(de)全組裝汽(qi)車征(zheng)收(shou)25%的(de)關稅(shui)，并對從美(mei)國進口的(de)符合美(mei)墨加協(xie)定(ding)的(de)全組裝汽(qi)車中的(de)非加拿(na)大和非墨西哥成分(fen)征(zheng)收(shou)25%的(de)關稅(shui)。

渥太華還在為汽車生產商制定一(yi)個(ge)激勵(li)在加拿大生產和投資(zi)的框(kuang)架。目(mu)前(qian)尚不(bu)清楚(chu)這些不(bu)適用于墨西哥的措施何(he)時生效。

貿易團體加拿大(da)全球汽車(che)制造商協(xie)會首(shou)席執(zhi)行官David Adams評(ping)論說：“加美(mei)邊境兩(liang)側汽車(che)行業的首(shou)要任務是(shi)兩(liang)國之(zhi)間持(chi)(chi)(chi)續、穩定的自由(you)貿易。加拿大(da)政府必須通(tong)過三個(ge)簽署國對(dui)美(mei)墨加協(xie)定的持(chi)(chi)(chi)續執(zhi)行，確保車(che)輛和零部(bu)件在(zai)北美(mei)地區的持(chi)(chi)(chi)續自由(you)貿易流(liu)動(dong)。”

卡(ka)尼宣(xuan)布(bu)這(zhe)一消息的(de)前一天，美國總統特朗普(pu)宣(xuan)布(bu)對所有(you)國家全面(mian)征(zheng)收(shou)關稅(shui)，包(bao)括對從加拿大(da)和(he)(he)墨西哥進口的(de)汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)某些(xie)汽(qi)車(che)(che)零部件征(zheng)收(shou)25%的(de)稅(shui)。這(zhe)包(bao)括汽(qi)車(che)(che)、輕型卡(ka)車(che)(che)、發動機、變(bian)速(su)箱、動力(li)總成部件和(he)(he)電氣部件。

荷(he)蘭汽車制造(zao)商Stellantis暫(zan)停位于加(jia)拿(na)大和墨(mo)西哥的(de)兩家裝(zhuang)配廠(chang)的(de)生產(chan)，導致美國五家工廠(chang)臨時裁員(yuan)900人，加(jia)拿(na)大工廠(chang)裁員(yuan)4,500人。

特朗(lang)普還從4月5日起(qi)對(dui)所有進口到美(mei)國的(de)商(shang)品征收(shou)10%的(de)統(tong)一稅(shui)率(lv)(lv)(lv)，該稅(shui)率(lv)(lv)(lv)不疊加汽車關稅(shui)，并豁免所有符合美(mei)墨(mo)加協定的(de)商(shang)品。歐盟從4月9日起(qi)將(jiang)面臨(lin)20%的(de)額外(wai)稅(shui)率(lv)(lv)(lv)，目前正在準備應對(dui)措施。

歐盟委員會主席馮德萊恩說：“把(ba)關(guan)稅作為首要和最后手段，并不能解決問題。這就是(shi)為什么我(wo)們從一開始就準備(bei)與(yu)美國(guo)談判的原因(yin)。”

她補充道：“與(yu)此同時，我們也做好了(le)應(ying)對準備。我們已經在(zai)敲定應(ying)對鋼(gang)鐵關稅的第一(yi)套反制措(cuo)施。 我們現(xian)在(zai)正在(zai)準備進(jin)一(yi)步(bu)的反制措(cuo)施，以便(bian)在(zai)談(tan)判失敗時保護我們的利益和企(qi)業(ye)。”