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10月10日下(xia)午，一輛車(che)頭懸掛大(da)紅花(hua)、車(che)身以藍白色為主的(de)電動貨運機(ji)車(che)在(zai)江(jiang)蘇南京鋼(gang)鐵股(gu)份有限公司內緩緩開動，這標志著全國首趟新(xin)型智能軌道電動貨運專列正式(shi)啟動運行。

此次啟動運行的軌道電動機車頭經廢舊燃油機頭改造而成，整車全長14.9米、重92噸，采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，最高設計時速達20公里每小時，滿載2500噸貨物情況下可連續行駛120公里。投入運行后，預計每年使用電量約39萬千瓦時，年可減少燃油消耗172噸，減排二氧化碳等溫室氣體816.9噸。
在(zai)2015年(nian)的巴黎氣候變化大會上，中國提出(chu)了到2030年(nian)，單(dan)位國內(nei)生(sheng)產總值(zhi)二氧化碳排放比2005年(nian)下降60%～65%，非化石(shi)能(neng)源(yuan)(yuan)占一(yi)次能(neng)源(yuan)(yuan)消費比重達到20%左右。為此，國網江蘇省電(dian)力公司積極踐行“四個(ge)革命、一(yi)個(ge)合作(zuo)”能(neng)源(yuan)(yuan)安(an)全新戰(zhan)略，在(zai)工農業生(sheng)產、交通(tong)運輸、居民(min)生(sheng)活等多個(ge)領域大力推廣電(dian)能(neng)替代，提升(sheng)各行業的電(dian)氣化水平，助力打贏(ying)藍天保衛戰(zhan)。

鋼鐵行業是能源消費和二氧化碳排放的主要行業之一。據冶金工業規劃研究院主辦的2020中國鋼鐵節能減排論壇數據顯示，我國是世界最大的鋼鐵生產消費國，占全球近50%的粗鋼產量，而鋼鐵行業產生的碳排放占全國總量的近15%，已經成為污染物排放第一大戶。
“傳統的燃油機車頭是鋼鐵生產廠區內搬運貨物的必需工具，據我們調研下來，僅南鋼就有21輛。這些機車都是燃燒柴油的，大大增加了廠區的排放水平。”國網南京供電公司營銷部主任欒寧介紹說，“2018年，我們就聯合國網江蘇綜合能源服務公司一起向南鋼提出建議，采用電氣化機車頭的方式來促進節能減排。”
為此，國網江蘇電力與(yu)中國電力科學院聯合研發，攻克鋰電直交變頻技術、永磁電機(ji)機(ji)車(che)(che)調校(xiao)技術、電動機(ji)車(che)(che)智(zhi)慧控制、鋰電池(chi)大數據精準梯次利用等系(xi)列(lie)新技術，歷時一年半時間完成新型(xing)智(zhi)能軌(gui)道電動貨運機(ji)車(che)(che)頭(tou)成果上線(xian)應用，并在南鋼廠區建(jian)設(she)了1臺300千(qian)瓦快充(chong)直流充(chong)電樁，滿足電動機(ji)車(che)(che)頭(tou)充(chong)電需(xu)求(qiu)。

相較原有燃油機車，該軌道電動機車頭啟動牽引力提升24%、持續牽引力提升25%，全部具備2小時快速充電能力，2小時能夠充600千瓦時電，同時具備遠程遙控、無人駕駛和數字化智慧交通運營等功能。
“貨運機車和高鐵還不一樣。高鐵用的是電網的電，且運行速度快，需要穩定高質量的電能，電網配套設施投資巨大。而軌道電動機車用的是儲能電池，適合大型廠區內這種對速度要求不高的短途使用。”據具體實施該項目的國網江蘇綜合能源服務公司周顯威介紹。
據了解，2020年全國(guo)(guo)規(gui)模以(yi)上鐵(tie)鋼(gang)企(qi)業為257家，燃(ran)油(you)機(ji)車(che)頭約1萬臺以(yi)上，加上礦(kuang)山、石油(you)化(hua)工(gong)、港口(kou)物流等(deng)大型(xing)企(qi)業調度機(ji)車(che)，全國(guo)(guo)保(bao)有量超過3萬臺。“如果全部完(wan)成(cheng)電(dian)氣化(hua)改(gai)造(zao)，每(mei)年預計用電(dian)量為117億千(qian)瓦時，可減(jian)少(shao)燃(ran)油(you)消耗516萬噸，減(jian)排二(er)氧化(hua)硫5.4萬噸、二(er)氧化(hua)碳1911萬噸。”談及項目發展前景，中國(guo)(guo)電(dian)力科學院新能源中心(xin)楊波(bo)介紹說。

不僅如此，南鋼公輔事業部鐵路運輸中心主任胡偉還算了一筆賬，“單臺燃油機車年耗油約100萬元，年維護運行成本在30-60萬。單臺配備司機班組人員8-12名，人力成本在120萬左右。電氣化后，機車可遙控駕駛，單輛機車每年可減少司機班組人員4名，每年降低人工成本48萬元，運行費用降低80%，維護費用降低60%。”
此前，國網江蘇電力已在交通領域大力推廣電能替代。5月9日，長江流域首艘千噸級純電動貨船“中天電運001”在常州首航。據介紹，“十二五”至今，國網江蘇電力已累計實施此類電能替代項目1.3萬個，完成替代電量940億千瓦時，助力減排二氧化碳5647萬噸、減排二氧化硫等污染物53.6萬噸。
（來(lai)源：江蘇(su)廣電融媒(mei)體新聞中心/田甜(tian) 編輯(ji)/國正）